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在过去的一个半世纪中，多家外国企业都曾与尼加拉瓜政府签订合同，并规划运河路线，但这些计划最后均无疾而终。王靖会成为例外吗？

　　由于项目推进过快，资金消耗巨大，不少人甚至怀疑工程会不会开工甚至烂尾。但据CNN报道，中国工程人员已经抵达尼加拉瓜，为运河的开凿做准备。目前来看，至少12月22日开始施工是可以保证的。

　　至于会不会烂尾，中国社科院美国研究所军事战略专家洪源告诉新浪，技术和资金等物质条件上的问题“都不成问题”。“中国很擅长搞工程的。”

　　他说，中国过去也有多次经营大型工程的经历，“当年修建成昆铁路时一天能修100公里”。工程能否完工最终取决于美国的态度和动作、以及尼加拉瓜乃至拉丁美洲的政局。

难以规避的政治风险

尼加拉瓜湖

　　受门罗主义的影响，美国历来对拉美地区事务有着强烈的掌控欲。如今，一家中资企业竟然要在其“后院”修建一条运河，还和其势力范围内的巴拿马运河处于竞争关系，简直“岂有此理！”

　　对于这种不在美国计划之内的突发事件，美国一定会采取一种负面态度，甚至采取各种手段进行阻挠，洪源说。

　　此外，中美洲地区小国林立，政治环境不稳定，受到大国的压力较大，内政外交都变动频繁。在这些国家投资大型工程，很容易受到战火等外力因素的影响，这些都需要考虑在内。

　　工程还需要面对来自尼加拉瓜当地的阻力。

　　尽管尼加拉瓜政府对于合同的签订非常满意，称该项目将为该国创造数以万计的工作岗位，还会使该国目前100亿美元的经济总量每年增加15%。但当地人的反应则要冷静的多。

　　据CNN报道，环保人士已经举行了十数次抗议游行。由于运河需要经过拉丁美洲最大的淡水资源——尼加拉瓜湖，环保人士担心已经受到严重污染的“母亲湖”生态环境会遭到进一步的破坏。3万人将因运河建设被迫远离家园。由于尼加拉瓜活火山众多、地壳运动活跃，许多人也担心运河的挖掘会导致火山喷发。一百年前，也是因为这个原因，美国人最终选择在巴拿马开凿运河。

面对“踢馆”要适应

巴拿马运河

　　目前美国控制着世界上的主要海运节点，即巴拿马运河和苏伊士运河，以及通过新加坡和直布罗陀等地的大洋交通路线。因此替代航道的出现被认为是对美国的直接挑战。

　　而尼加拉瓜运河这条替代航线距离对手巴拿马运河只有400公里。在这么近的地方建一条新运河，你是来赚钱的还是来踢馆的？

　　“巴拿马运河处于美国的实际控制之下，还会受到战火和国内政局的影响，作为中美洲唯一的跨洲运河并不算保险。”洪源认为尼加拉瓜运河的开凿可使该地区海运双道行驶，加快物流和人力流动，缩短航道，降低航运费用，起到一种平衡的作用。

　　美国作为海上霸权国家，一直试图对中国这种陆权国家进行包围。“但我们也会进行反包围，”洪源说。

　　中国正在发展成为一支蓝水海军(编者注：蓝水海军是指能将海上力量扩展到远洋及深海地区、具备远征作战能力的海军型态)，最终加入全球海军阵列，参与各大洋的事务，已经成为一种趋势。

　　中国在中美洲各地提供基础设施建设，“有利于中美海上形式交往的中和……会让我们逐渐处于一种对等地位。”

　　洪源认为，基础设施建设带来的经营权，主要会给其他大国造成心理方面的压力，“他们需要适应中国面孔在世界各个战略要地出现的事实。”但同时，这种港口和运河的建设不是“拆台”，双方应该“互商互量，进行合作。”

　　据CNN报道，中国正在逐渐挤掉美国，成为拉丁美洲地区的主要贸易伙伴。对于智利和巴西这样的拉美主要经济体，中国已经成为头号贸易伙伴。而这种经济联系，也正在变成政治联系。

　　俄罗斯地缘政治专家达巴吉阳认为，尼加拉瓜运河将会成为西半球最繁忙的运输通道之一，美国人会失去近百年来通过巴拿马运河得到的对当地相当大一部分控制权。面对这种局势，美国感到“压力山大”也不是不可理解
烘焙过的熟豆，看上去会有一些“褶皱”，有此“性感的褶皱”

稍冷却一点，花果风味伴随着温度下降逐渐上升，冷香异常出色（甜果脯，玫瑰果，橙釉酱，草莓果酱，丝丝松木味、樱桃、香草、玫瑰味渐渐退去，可以导出柠檬味的果香）。这是一个可以运用大量形容词来赞美道的咖啡，回甘丝丝的甜蜜，这（风味）是在考验这支咖啡的明亮度，特别是在浅度烘焙的情况